סקירה כללית של תבניות רכב של סין
ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב בסין הביאה מרחב פיתוח רחב עבור תבניות רכב ביתיות. בנוסף, עקב עלות וגורמי שוק, המוקד של ייצור תבניות במדינות מפותחות עבר בהדרגה למדינות מתפתחות המיוצגות על ידי סין. הגורמים המקיפים מבית ומחוצה לה קידמו את ההתפתחות המהירה של תעשיית קוביות הרכב המקומיות, וקמו מפעלי מות רכב מתפתחים רבים. על פי הסטטיסטיקה, היו כמעט 110 מפעלי עובש מרכזיים בסין בשנת 2012. ביניהם, חותמות הטבעה מהוות כ-37 אחוזים, וסין הפכה למדינה גדולה של ממש לייצור קוביות מכוניות.
ליכולת הייצור של קוביות הרכב של סין יש יתרונות גדולים בעולם. עם זאת, בשל השדרוג הטכנולוגי האיטי של מפעלי קוביות מכוניות יוקרתיות מקומיות, היעדר יכולת חדשנות טכנולוגית ויכולת המו"פ והיישום של טכנולוגיות קוביות חדשות, יכולת הפיתוח של תבנית מתקדמת מקומית אינה יכולה לענות באופן מלא על הצרכים התומכים של תעשיית הרכב המקומית, וחלק גדול מהמכוניות היוקרתיות מתות עדיין תלויות ביבוא. לכן, תעשיית קוביות הרכב המקומית צריכה לפצות על החולשה הזו בהקדם האפשרי כדי לפצות על פגם גדול בתעשיית קוביות הרכב שלנו.
כאחת מעשרת התעשיות המתחדשות בסין, תעשיית הרכב של סין נתמכה על ידי מדיניות לאומית. עם הקידום של כלי רכב לכפר, כל מפעלי הרכב הגדולים בסין הגדילו את התפוקה שלהם. בשנת 2012, תפוקת הרכב של סין עלתה על 19 מיליון, ושמרה על המיקום הראשון בייצור ובמכירות העולמיות. Luo Baihui אמר כי ייצור מכונית רגילה בעצמה דורש כ-1500 תבניות, כולל כמעט 1000 תבניות הטבעה ויותר מ-200 תבניות חיפוי פנימיות. מושפעת מההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב בסין, תעשיית תבניות הרכב בסין ראתה צמיחה מהירה וקיבולת השוק הולכת ומתרחבת. לפי רמת המדינות המפותחות בתעשיית הרכב כמו יפן וארה"ב, אם שיעור התבניות המשרתות את תעשיית ייצור הרכב בסין יגיע ל-40 אחוז עד 2015, סך המכירות של תעשיית תבניות הרכב בסין יגיעו 70 מיליארד יואן עד 2015.
עם הגידול ההדרגתי של ייצור הרכב בסין משנה לשנה, מפעלי תבניות רכב מקומיים וזרים עשו מאמצים רבים בשוק הרכב של סין, ענו על הביקוש המקומי החם והביקוש לייצוא במידה מסוימת, ויצרו הזדמנות טובה לשדרוג של סין. תעשיית עובש רכב. ניתן לראות כי הסיכוי לתעשיית קוביות הרכב בסין הוא רחב מאוד.
בסקור את תהליך הפיתוח של תעשיית קוביות הרכב של סין, הוצע בבירור בתכנית החומש ה-12 לתעשיית הקוביות שתעשיית קוביות הרכב העתידית צריכה להתפתח בכיוון גבוה, מדויק וחד, מה שמציב דרישות גבוהות יותר עבור הפיתוח הנוכחי. של תעשיית קוביות הרכב בסין. במבט לאחור על כל חלק בדרך, עובש המכוניות של סין חווה גם קפיצות רבות.
לדברי מומחים, ההתחלה של מיתות מכוניות בסין היא כמעט סינכרונית עם זו של מכוניות. מאז השקת פרויקט מפעל ייצור הרכב הראשון של צ'אנגצ'ון בשנות ה-50, קצב ההתקדמות מעולם לא נעצר. בכניסה למאה ה-21, תעשיית קוביות הרכב בסין חוותה התפתחות גדולה. התכנון והייצור של הדפסי לוחות לרכב מאופיינים בקושי רב, בדרישות גבוהות לאיכות ודיוק, ומהווים את ההתגלמות הטובה ביותר לרמת קוביות הרכב. לאחר שנים של פיתוח, התבניות המשרתות מכוניות בסין מהוות כעת כשליש מתפוקת העובש הכוללת, מה שמראה שתבניות לרכב ממלאות תפקיד חשוב בתעשיית התבניות ובתעשיית הרכב. בפרט, תבנית לוח הרכב קשורה ישירות לדגם הרכב, ולכן מיקומה חשוב במיוחד.
